Ports de Chine: retards jusqu’en 2022. Les foyers r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de COVID-19 dans le Guangdong, l’une des principales zones d’exportation de Chine, ont contraint le gouvernement chinois \u00e0 durcir les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 dans les 4 ports les plus importants de la zone, provoquant un ralentissement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 des exportations ; ce qui en fait le pire retard d’exp\u00e9dition depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n
La Chine avait d\u00e9j\u00e0 eu un embouteillage pr\u00e9c\u00e9dent en raison de la forte demande de produits apr\u00e8s le passage de la premi\u00e8re vague du coronavirus. En outre, depuis plus de trois semaines, l’un des principaux ports de la r\u00e9gion du Guangdong est ferm\u00e9, selon Business Insider. Plusieurs experts estiment que les cons\u00e9quences de ce retard dureront jusqu’au d\u00e9but de 2022, affectant la saison de No\u00ebl. Rappelons que la Chine est le plus gros exportateur de la plan\u00e8te.<\/p>\n
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Cette crise des exportations affecte de nombreux secteurs, de l’alimentaire \u00e0 l’industriel ; causant des impacts sur les entreprises elles-m\u00eames dans le monde entier, y compris en Europe. Les quais en Chine ont rencontr\u00e9 un s\u00e9rieux probl\u00e8me : il n’y a pas de conteneurs, notamment r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s. Ces derniers mois, fabricants et distributeurs se sont battus pour un espace vide dans n’importe quel conteneur, afin de pouvoir exp\u00e9dier les produits. En pr\u00e9vision de l’embouteillage pr\u00e9vu pour No\u00ebl, de nombreuses entreprises ont commenc\u00e9 \u00e0 demander l’exp\u00e9dition de produits destin\u00e9s \u00e0 ces dates, ce qui a provoqu\u00e9 une pluie de commandes qui n’a fait qu’aggraver la situation dans les ports chinois, accumulant de plus en plus d’exp\u00e9ditions en attente.<\/p>\n
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Les premiers probl\u00e8mes d’exportation que la Chine a subis ont eu lieu au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, lorsque le pays a d\u00fb \u00eatre compl\u00e8tement ferm\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur et que les routes d’exportation ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9es. En outre, d’autres facteurs tels que le blocage du canal de Suez ou les \u00e9pid\u00e9mies intermittentes et imparables de COVID-19 non seulement dans le pays, mais parmi les dockers ; Ils ont ajout\u00e9 un retard qui s’est accumul\u00e9, se transformant en boule de neige.<\/p>\n
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Les cons\u00e9quences? Capacit\u00e9 tr\u00e8s limit\u00e9e, prix des containers \u00e0 outrance, des d\u00e9lais incalculables et un service qui laisse beaucoup \u00e0 d\u00e9sirer ; causant des probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement mondiale jusqu’au, au minimum, d\u00e9but 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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