{"id":8155,"date":"2021-08-11T06:51:50","date_gmt":"2021-08-11T06:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/?p=8155"},"modified":"2022-03-07T15:10:17","modified_gmt":"2022-03-07T15:10:17","slug":"lindustrie-europeenne-face-a-une-situation-sans-precedent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/fr\/blog\/lindustrie-europeenne-face-a-une-situation-sans-precedent\/","title":{"rendered":"Situation in\u00e9dite dans l’industrie europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"

La raret\u00e9 et la volatilit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res, ainsi que leur forte hausse des prix ; ajout\u00e9s \u00e0 la crise des transports internationaux et aux besoins mondiaux, ils ont contraint l’Europe \u00e0 repenser l’\u00e9tat actuel de son industrie. La Commission europ\u00e9enne a assur\u00e9 que nous sommes confront\u00e9s \u00e0 la \u00ab plus grande transformation industrielle \u00bb que le continent ait connue. Situation in\u00e9dite dans l’industrie europ\u00e9enne.<\/p>\n

Ce n’est un secret pour personne de dire que le secteur industriel n’est pas dans l’un de ses meilleurs moments. En effet, selon l’Association espagnole des fabricants de biens d’\u00e9quipements \u00e9lectriques (AFBEL), l’Europe se trouve dans \u00ab une situation d’incertitude sans pr\u00e9c\u00e9dent \u00bb.<\/p>\n

Probl\u00e8me de transport
\n<\/strong><\/h3>\n

Surtout en raison des probl\u00e8mes et de la hausse des co\u00fbts de transport \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale. En partie, en raison de la situation exceptionnelle caus\u00e9e par la crise COVID-19, qui a non seulement produit un arr\u00eat et un embouteillage ult\u00e9rieur au cours de ses premiers mois : mais aussi les mesures de s\u00e9curit\u00e9 permanentes dues aux vagues continues du virus, elles arr\u00eatent davantage la probl\u00e8mes qui affectaient auparavant le commerce international. D’un autre c\u00f4t\u00e9, les diff\u00e9rends gouvernementaux entre la Chine et les \u00c9tats-Unis, qui durent depuis longtemps, influencent \u00e9galement le transport mondial.<\/p>\n

C’est pour tout cela que la Chine, premier exportateur de la plan\u00e8te, doit composer avec ses ports et ses compagnies maritimes satur\u00e9s ; en plus des probl\u00e8mes dus au transport terrestre, les d\u00e9lais d’exp\u00e9dition ont augment\u00e9 de 40 \u00e0 50 % par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Tout cela se traduit par une augmentation des co\u00fbts de transport, produisant une augmentation de sa valeur qui d\u00e9passe 900 % du chiffre initial. Si auparavant un conteneur co\u00fbtait entre 1 500 $ et 1 800 $, aujourd’hui le prix se situe entre 14 000 $ et 15 000 $.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prix avec valeurs historiques
\n<\/strong><\/h3>\n

Cependant, le transport n’est pas le seul obstacle auquel le secteur est confront\u00e9. Entre 25 et 50 % des principales mati\u00e8res premi\u00e8res ont subi une hausse historique des prix, parmi lesquelles l’aluminium, l’acier ou le cuivre.<\/p>\n

\"Situation<\/p>\n

La source: EL PA\u00cdS<\/p>\n

L’aluminium a atteint son prix le plus \u00e9lev\u00e9 depuis 10 ans en 2021 (+ 31 %), atteignant un maximum de 2 615 dollars\/tonne. De son c\u00f4t\u00e9, le cuivre a atteint sa valeur la plus \u00e9lev\u00e9e de tous les temps, 10 724 dollars\/tonne,. Ce qui repr\u00e9sente une hausse de 50 %.<\/p>\n

Cette crise d’approvisionnement et de transport affecte un grand nombre d’industries et d’entreprises. Obliger m\u00eame \u00e0 arr\u00eater la production dans certaines usines en raison du manque de composants, ce qui se traduit par un effondrement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de l’industrie. Situation in\u00e9dite dans l’industrie europ\u00e9enne.<\/p>\n

CONS\u00c9QUENCES<\/strong><\/h3>\n

L’un des produits les plus demand\u00e9s, dont il existe une grande p\u00e9nurie, sont les semi-conducteurs. Ces composants sont n\u00e9cessaires pour une grande vari\u00e9t\u00e9 d’articles dans diverses industries. Des voitures, des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers ou de l’industrie\u00a0; il y a beaucoup de micropuces qui sont n\u00e9cessaires sur le march\u00e9.<\/p>\n

L’un des plus gros probl\u00e8mes aujourd’hui est le manque de semi-conducteurs, ce qui a amen\u00e9 la Commission europ\u00e9enne \u00e0 d\u00e9cider de revoir sa politique industrielle pour r\u00e9duire sa d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de l’\u00e9tranger. La Chine, premier producteur mondial de semi-conducteurs, stocke ces composants, malgr\u00e9 la crise de p\u00e9nurie dont souffrent l’Europe et le reste du monde. Cela est d\u00fb non seulement aux probl\u00e8mes de transport ; mais, en plus, le pays asiatique a fait preuve d’un plus grand int\u00e9r\u00eat personnel ces derni\u00e8res ann\u00e9es, face \u00e0 la volont\u00e9 d’exporter qui caract\u00e9risait le pays auparavant. Il est vrai que la Chine est toujours de loin le plus grand exportateur mondial, mais les politiques gouvernementales dans la r\u00e9gion ont stimul\u00e9 la croissance int\u00e9rieure, de sorte que le pays a d\u00e9pens\u00e9 d’\u00e9normes investissements dans les semi-conducteurs, ainsi que l’embauche de techniciens et d’ing\u00e9nieurs afin de renforcer leur industrie. .<\/p>\n

\"Situation<\/p>\n

Depuis Bruxelles, ils ont assur\u00e9 que cette situation a besoin d’une solution. Thierry Breton, commissaire europ\u00e9en au march\u00e9 int\u00e9rieur, a d\u00e9clar\u00e9 qu’il y a 20 ans, l’Europe produisait 40 % des besoins mondiaux en semi-conducteurs. Pour cette raison, l’Union europ\u00e9enne a lanc\u00e9 un nouveau plan, la Semiconductor Alliance. Afin de d\u00e9velopper la fabrication au niveau national et d’aider tous les pays membres de l’UE face \u00e0 cette crise de p\u00e9nurie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Situation in\u00e9dite dans l’industrie europ\u00e9enne<\/h3>\n

D’autre part, la Commission europ\u00e9enne a tir\u00e9 les le\u00e7ons de cette situation et a pr\u00e9vu un plan pour d’autres types de composants qui. Dans le monde technologique et num\u00e9rique dans lequel nous nous trouvons, seront toujours n\u00e9cessaires. Il y a 34 produits et 137 mat\u00e9riaux que l’Europe a identifi\u00e9s d’importance strat\u00e9gique, les avoir dans les pays membres signifierait un r\u00e9el changement pour l’UE au niveau industriel.<\/p>\n

En plus de ces plans, Bruxelles a propos\u00e9 un m\u00e9canisme d’ajustement aux fronti\u00e8res, afin de p\u00e9naliser les importations en provenance de pays qui ne respectent pas la lutte contre le changement climatique, l’une des valeurs cl\u00e9s au sein du continent. Ce tarif serait un coup dur pour le commerce international, notamment au niveau industriel, touchant notamment des pays comme la Chine, qui exporte accessoirement plus de la moiti\u00e9 des composants strat\u00e9giques identifi\u00e9s par l’UE vers l’Europe, selon le Center for European Reform. Cette nouvelle mesure n’a pas de date pr\u00e9cise, mais il est pr\u00e9cis\u00e9 qu’elle d\u00e9buterait \u00e0 partir de 2026, affectant les importations d’acier, d’aluminium, de ciment, d’engrais et d’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

Dans le secteur automobile, les cons\u00e9quences se font d\u00e9j\u00e0 sentir, avec la fabrication de 600 000 voitures de moins que pr\u00e9vu cette ann\u00e9e en Europe, et m\u00eame avec une pr\u00e9vision d’atteindre un million de voitures de moins.<\/p>\n

 <\/p>\n

Au cours des prochains mois, l’Europe devra travailler \u00e0 l’am\u00e9lioration afin que le secteur industriel souffre le moins possible des cons\u00e9quences d’une situation qui, si elle persiste, pourrait entra\u00eener des pertes incalculables non seulement pour l’industrie, mais pour l’ensemble du march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La raret\u00e9 et la volatilit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res, ainsi que leur forte hausse des prix ; ajout\u00e9s \u00e0 la crise des transports internationaux et aux besoins mondiaux, ils ont contraint l’Europe \u00e0 repenser l’\u00e9tat actuel de son industrie. La Commission europ\u00e9enne a assur\u00e9 que nous sommes confront\u00e9s \u00e0 la \u00ab plus grande transformation industrielle \u00bb que le continent ait connue. […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698,871],"tags":[193,192,425,191,188,190,189],"yoast_head":"\nSituation in\u00e9dite dans l'industrie europ\u00e9enne - Gesti\u00f3n De Compras<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Situation dans l'industrie europ\u00e9enne. 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