{"id":8165,"date":"2021-08-20T07:11:06","date_gmt":"2021-08-20T07:11:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/?p=8165"},"modified":"2022-03-07T15:19:53","modified_gmt":"2022-03-07T15:19:53","slug":"espana-el-parque-de-turismos-mas-atrasado-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/es\/blog\/espana-el-parque-de-turismos-mas-atrasado-de-europa\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a tiene los veh\u00edculos m\u00e1s viejos de Europa"},"content":{"rendered":"

El parque de turismos espa\u00f1ol eleva su edad media a los 13,1 a\u00f1os, m\u00e1s de 2 a\u00f1os por encima de la media europea (10,8 a\u00f1os); seg\u00fan los datos del \u00faltimo informe anual elaborado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones<\/a> (ANFAC). Por lo que se puede afirmar que Espa\u00f1a tiene los veh\u00edculos m\u00e1s viejos de Europa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, actualmente el 64% de los turismos espa\u00f1oles en circulaci\u00f3n tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Comparando con la antig\u00fcedad de los turismos en a\u00f1os anteriores, 2020 ha sido el a\u00f1o con mayor envejecimiento de vida media de los autom\u00f3viles. Casi el doble que en 2006, cuando la duraci\u00f3n media de los coches en circulaci\u00f3n era de 7,8 a\u00f1os.<\/p>\n

\"envejecimiento<\/p>\n

Por otro lado, este dato no tiene pinta de bajar. En 2020, se vendieron 1.116.939 turismos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os, mientras que se realizaron solamente 851.210 matriculaciones de turismos nuevos. Estos datos muestran que en Espa\u00f1a hay una mayor tendencia por la compra de coches antiguos que por el estreno de veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 Espa\u00f1a tiene los veh\u00edculos m\u00e1s viejos de Europa?<\/h3>\n

Estas cifras suponen una ralentizaci\u00f3n en el logro de los objetivos impuestos por Europa en relaci\u00f3n al medio ambiente y la reducci\u00f3n de emisiones. Al tratarse la mayor\u00eda de autom\u00f3viles de Espa\u00f1a de veh\u00edculos antiguos, la contaminaci\u00f3n que producen es mayor, al disponer de menos tecnolog\u00eda. Seg\u00fan ANFAC, en comparaci\u00f3n con autom\u00f3viles de m\u00e1s de 15 a\u00f1os, los veh\u00edculos actuales reducen un 86% las emisiones NOx y un 99% las part\u00edculas.<\/p>\n

El informe de ANFAC concluye que, si se quiere reducir la edad media de los turismos en Espa\u00f1a, consiguiendo la descarbonilaci\u00f3n del sector, reducir las emisiones de CO2 y aumentar el parque de turismos electrificados, ser\u00eda necesario achatarrar 19 millones de coches de elevada antig\u00fcedad antes de 2030.<\/p>\n

 <\/p>\n

Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ausentes en Espa\u00f1a<\/strong><\/h4>\n

Pese a ser el segundo fabricante de veh\u00edculos a nivel europeo, Espa\u00f1a permanece en la retaguardia en la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, los llamados veh\u00edculos del futuro por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Aunque la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos ha aumentado en un 78,6% con respecto a 2019, siguen suponiendo solamente el 0,32% de los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a. En 2020, seg\u00fan los datos publicados por la ANFAC, se pusieron en circulaci\u00f3n 96.178 veh\u00edculos de esta variante, siendo 86.621 unidades turismos electrificados.<\/p>\n

Espa\u00f1a queda lejos de las cifras obtenidas por Alemania, Francia o Reino Unido, pa\u00edses que solamente en el primer semestre de 2021, vendieron 312.507, 144.304 coches y 137.100 veh\u00edculos electrificados; respectivamente. Seg\u00fan los datos de la Asociaci\u00f3n europea de fabricantes (ACEA), en el top10 a nivel europeo, Espa\u00f1a queda en el puesto 9 de matriculaciones electrificadas, solamente superando a Austria.<\/p>\n

En cuanto a los turismos 100% de bater\u00edas, los datos son a\u00fan m\u00e1s extremos. En Espa\u00f1a, solamente 9.258 unidades fueron compradas en el primer semestre de 2021, frente a los 148.936 de Alemania. Una de las posibles razones de este dato es la falta de postes de recarga. Seg\u00fan ANFAC y Faconauto, son necesarios 340.000 puestos de recarga en 2030, as\u00ed se podr\u00eda alcanzar la cifra de tres millones de autom\u00f3viles electrificados. Pues \u201cel desarrollo de la red es indispensable para que las ventas de estos modelos se disparen\u201d, apunta ANFAC.<\/p>\n

Aedive, la Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico, recuerda que los postes de carga que existen, son solamente usados entre el 2% y el 8% del tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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