{"id":3715,"date":"2021-06-01T10:11:25","date_gmt":"2021-06-01T10:11:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/?page_id=3715"},"modified":"2021-09-02T08:33:42","modified_gmt":"2021-09-02T08:33:42","slug":"engranajes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/es\/productos\/componentes-mecanicos-y-de-ferreteria\/engranajes\/","title":{"rendered":"Engranajes"},"content":{"rendered":"[spb_row element_name=\u00bbRow\u00bb wrap_type=\u00bbcontent-width\u00bb parallax_image_height=\u00bbcontent-height\u00bb parallax_image_movement=\u00bbfixed\u00bb parallax_image_speed=\u00bb0.5″ bg_video_loop=\u00bbyes\u00bb parallax_video_height=\u00bbwindow-height\u00bb parallax_video_overlay=\u00bbnone\u00bb row_overlay_opacity=\u00bb0″ row_col_pos=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_sm=\u00bb12″ col_animation=\u00bbnone\u00bb col_animation_delay=\u00bb0″ col_bg_type=\u00bbcover\u00bb col_parallax_image_movement=\u00bbfixed\u00bb col_parallax_image_speed=\u00bb0.5″ col_padding=\u00bb0″ col_vertical_offset=\u00bb0″ col_horizontal_offset=\u00bb0″ col_custom_zindex=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb3\/4″ el_position=\u00bbfirst\u00bb]\n

En Gesti\u00f3n de Compras disponemos de los medios para dise\u00f1ar, desarrollar y fabricar engranajes en una gran variedad de materiales y procesos.<\/p>\n[\/spb_text_block][spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/4″ el_position=\u00bblast\u00bb]\n\n

\n \n \n Engranajes<\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n \n[\/spb_text_block] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n
\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [\/spb_row] [spb_row element_name=\u00bbRow\u00bb wrap_type=\u00bbcontent-width\u00bb parallax_image_height=\u00bbcontent-height\u00bb parallax_image_movement=\u00bbfixed\u00bb parallax_image_speed=\u00bb0.5″ bg_video_loop=\u00bbyes\u00bb parallax_video_height=\u00bbwindow-height\u00bb parallax_video_overlay=\u00bbnone\u00bb row_overlay_opacity=\u00bb0″ row_col_pos=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Producto
\n<\/strong><\/h2>\n
<\/div>\n[\/spb_text_block] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Un engranaje es un componente de maquinaria dentado, como una rueda o un cilindro, que se acopla con otro engranaje para trasmitir fuerza o movimiento de un eje a otro o para cambiar la velocidad o direcci\u00f3n del giro.<\/p>\n

Estos elementos se definen por varios par\u00e1metros, como el n\u00famero de dientes, paso, modulo, \u00e1ngulo de presi\u00f3n, \u00e1ngulo de acci\u00f3n, etc.<\/p>\n

Existe una gran variedad de engranajes, dependiendo de la forma de los dientes y seg\u00fan la disposici\u00f3n de sus ejes de rotaci\u00f3n se puede hacer la siguiente clasificaci\u00f3n:<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_blank_spacer height=\u00bb30px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bbfirst\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Cil\u00edndrico recto<\/h3>\n

Es un engranaje con forma cil\u00edndrica en el cual los dientes son paralelos al eje de giro. Este tipo es el de uso m\u00e1s extendido y el m\u00e1s f\u00e1cil de fabricar.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Engranajes helicoidal<\/h3>\n

Es un engranaje cil\u00edndrico con dientes en forma de h\u00e9lice. Estos engranajes son ampliamente utilizados en la industria por que permiten la transmisi\u00f3n de una mayor carga y velocidad que los engranajes rectos, y son m\u00e1s silenciosos. La principal desventaja es la fuerza axial que causa la h\u00e9lice. Este tipo de engranajes pueden ser montados en ejes paralelos o en ejes cruzados.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bblast\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Engranajes de doble h\u00e9lice<\/h3>\n

Tambi\u00e9n conocido como engranajes Herringbone, este es un engranaje con dientes de ambas h\u00e9lices una a derechas y otra a izquierdas. La doble h\u00e9lice equilibra las fuerzas axiales.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_blank_spacer height=\u00bb30px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bbfirst\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"cremallera<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Cremallera recta<\/h3>\n

Los sistemas de cremallera y pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 formado por un engranaje con forma lineal el cual puede acoplarse a un engranaje recto. La cremallera recta es te\u00f3ricamente una porci\u00f3n de un engranaje con un radio infinito. El par torsor puede ser convertido en una fuerza lineal cuando el pi\u00f1\u00f3n gira.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"cremallera<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Cremallera helicoidal<\/h3>\n

Este conjunto posee las mismas caracter\u00edsticas que el conjunto de cremallera recta y pi\u00f1\u00f3n, pero con la diferencia de que el engranaje lineal se acopla a un pi\u00f1\u00f3n helicoidal. Esta cremallera puede ser considerada una porci\u00f3n de un engranaje helicoidal con un radio infinito.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bblast\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Engranaje c\u00f3nico recto<\/h3>\n

Este es un engranaje en el cual los dientes son conformados de forma c\u00f3nica y que tienen la misma direcci\u00f3n hacia el v\u00e9rtice del cono. Los v\u00e9rtices imaginarios de los engranajes ocupan el mismo lugar. Adem\u00e1s sus ejes se intersectaran en ese punto, formando un \u00e1ngulo entre cero y 180 grados ambos no incluidos. Los engranajes c\u00f3nicos con el mismo n\u00famero de dientes y los ejes a 90 grados (como podemos ver en la figura de la derecha) son llamados engranajes en escuadra.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_blank_spacer height=\u00bb30px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bbfirst\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Engranajes c\u00f3nicos en espiral<\/h3>\n

Este tipo de engranaje consiste en un engranaje c\u00f3nico con un Angulo de h\u00e9lice para generar el diente en espiral. Este tipo de engranajes ofrecen las mismas ventas y desventajas que los engranajes c\u00f3nicos rectos, as\u00ed como los engranajes cil\u00edndricos helicoidales a los rectos. Son mucho m\u00e1s dif\u00edciles de fabricar, pero ofrecen una mayor capacidad de carga y menor ruido.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Hipoide<\/h3>\n

Este es un desarrollo especial del engranaje c\u00f3nico en espiral el cual permite acoplar engranajes c\u00f3nicos con ejes que no se cortan. El perfil de este tipo de engranajes parece c\u00f3nica pero, para compensar el desplazamiento del eje, est\u00e1n realizados en hiperboloides de revoluci\u00f3n. Normalmente los engranajes hipoides trabajan con ejes a 90 grados.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bblast\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"tornillo<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Tornillo sin fin<\/h3>\n

El tornillo sin fin se asemeja a la rosca de un tornillo, y el engranaje al que se acopla a un engranaje helicoidal. Este conjunto ofrece una forma simple y compacta para transmitir un gran par y una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n baja. Adem\u00e1s, la eficiencia de la transmisi\u00f3n es muy baja debido a la gran cantidad de deslizamiento que se produce entre el tornillo sin fin y el engranaje. Con elecci\u00f3n apropiada de materiales y lubricaci\u00f3n, el desgaste puede ser controlado y el ruido reducido.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_blank_spacer height=\u00bb30px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bbfirst\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"tornillo<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Tornillo sin fin de doble envolvente<\/h3>\n

Tambi\u00e9n llamado de doble garganta, este tipo especial de tornillo sin fin envuelve parcialmente el engranaje en la direcci\u00f3n del eje del tornillo. La gran ventaja de este conjunto es que permite transmitir una mayor potencia y tiene mejor rendimiento que tornillos sin fin tradicionales.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb4″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/3″ el_position=\u00bblast\u00bb] [spb_boxed_content type=\u00bbcoloured\u00bb box_link_target=\u00bb_self\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

\"engranaje<\/p>\n[\/spb_boxed_content] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Engranaje frontal<\/h3>\n

Se puede considerar una modificaci\u00f3n de un engranaje c\u00f3nico que est\u00e1 limitado a ejes que se cortan a 90 grados. Los engranajes frontales son un disco circular con un anillo de dientes en una de sus caras. Los dientes est\u00e1n enfocados hacia el centro del engranaje. No posee ventajas sobre un engranaje c\u00f3nico excepto que puede ser creado con maquinaria ordinaria.<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_blank_spacer height=\u00bb30px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [\/spb_row] [spb_row element_name=\u00bbRow\u00bb wrap_type=\u00bbfull-width-contained\u00bb row_bg_type=\u00bbimage\u00bb row_bg_color=\u00bb#242424″ color_row_height=\u00bbcontent-height\u00bb bg_image=\u00bb4544″ bg_type=\u00bbcover\u00bb parallax_image_height=\u00bbcontent-height\u00bb parallax_image_movement=\u00bbscroll\u00bb parallax_image_speed=\u00bbstandard\u00bb bg_video_loop=\u00bbyes\u00bb parallax_video_height=\u00bbwindow-height\u00bb row_top_style=\u00bbnone\u00bb row_bottom_style=\u00bbnone\u00bb parallax_video_overlay=\u00bbnone\u00bb row_overlay_opacity=\u00bb0″ remove_element_spacing=\u00bbno\u00bb row_col_spacing=\u00bb0″ row_col_pos=\u00bbdefault\u00bb row_col_equal_heights=\u00bbno\u00bb row_expanding=\u00bbno\u00bb row_animation=\u00bbnone\u00bb row_animation_delay=\u00bb0″ minimize_row=\u00bbno\u00bb simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb el_class=\u00bbhideBackImage\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_xs=\u00bb12″ col_sm=\u00bb12″ col_md=\u00bb8″ col_lg=\u00bb8″ col_animation=\u00bbnone\u00bb col_animation_delay=\u00bb0″ col_bg_color=\u00bb#242424″ col_bg_type=\u00bbcover\u00bb col_parallax_image_movement=\u00bbfixed\u00bb col_parallax_image_speed=\u00bb0.5″ col_padding=\u00bb0″ col_vertical_offset=\u00bb0″ col_horizontal_offset=\u00bb0″ col_custom_zindex=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb20″ padding_horizontal=\u00bb20″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;padding-top: 20px;padding-left: 20px;padding-right: 20px;padding-bottom: 20px;\u00bb border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Producci\u00f3n de engranajes
\n<\/strong><\/h2>\n
\n

En Gesti\u00f3n de Compras disponemos de los medios para dise\u00f1ar, desarrollar y fabricar engranajes en una gran variedad de materiales y procesos.<\/span><\/p>\n

Nuestras f\u00e1bricas son capaces de producir engranajes por distintos procesos para asegurar que el producto final es como se desea, estos procesos pueden ser por arranque de viruta, como por ejemplo: tallado con fresa madre, fresado, brochado, afeitado, etc. o por conformado sin arranque de viruta como: moldeo en arena, por inyecci\u00f3n, estampaci\u00f3n, extrusi\u00f3n y metalurgia de polvos. As\u00ed como operaciones de acabado y tratamientos superficiales como la nitruraci\u00f3n y carburizaci\u00f3n incluyendo esmerilado, rectificado y lapeado.<\/span><\/p>\n[\/spb_text_block] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

Materiales y productos<\/strong><\/h2>\n
\n

Para la producci\u00f3n de engranajes es importante que el material de fabricaci\u00f3n presente una alta resistencia y un buen comportamiento a fatiga, ya que deben soportar tanto cargas est\u00e1ticas como din\u00e1micas. Adem\u00e1s se recomienda un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y materiales que sean f\u00e1cilmente mecanizables. Algunos de los materiales que cumplen estos requerimientos son.<\/span><\/p>\n

    \n
  • Aceros al carbono.<\/strong>\u00a0(AISI 1020, AISI 3140, AISI 4340, AISI 1040, AISI 4140, AISI 6150, AISI 1050, AISI 4150, AISI 8650)<\/span><\/li>\n
  • Fundici\u00f3n de hierro:<\/strong>\u00a0Fundici\u00f3n gris (ASTM A48), fundici\u00f3n nodular (ASTM A536), fundici\u00f3n maleable (ASTM A220)<\/span><\/li>\n
  • Bronce.<\/strong><\/span><\/li>\n
  • Pl\u00e1sticos.<\/strong>\u00a0Fen\u00f3lico, policarbonato, poliamida, nylon, poli\u00e9ster, poliuretano, sulfuro de poli\u00e9ster, estireno acrilonitrilo (SAN), acrilonitrilo butadieno estireno (ABS).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [\/spb_row] [spb_row element_name=\u00bbRow\u00bb wrap_type=\u00bbcontent-width\u00bb parallax_image_height=\u00bbcontent-height\u00bb parallax_image_movement=\u00bbfixed\u00bb parallax_image_speed=\u00bb0.5″ bg_video_loop=\u00bbyes\u00bb parallax_video_height=\u00bbwindow-height\u00bb parallax_video_overlay=\u00bbnone\u00bb row_overlay_opacity=\u00bb0″ row_col_pos=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_column col_sm=\u00bb12″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_blank_spacer height=\u00bb30px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

    Normativa y certificados
    \n<\/strong><\/h2>\n
    <\/div>\n

     <\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb6″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/2″ el_position=\u00bbfirst\u00bb] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

    Contamos con los medios para asegurar que nuestros productos cumplen la normativa general y los reglamentos de certificaci\u00f3n m\u00e1s espec\u00edficos en la fabricaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • ISO 9001<\/em><\/li>\n
    • ISO 14001<\/em><\/li>\n
    • OHSAS 18001<\/em><\/li>\n
    • TS 16949<\/em><\/li>\n
    • DIN 3960, DIN 3961, DIN 3964, DIN 3967, DIN 3977 y DIN 868<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=\u00bb6″ padding_horizontal=\u00bb0″ width=\u00bb1\/2″ el_position=\u00bblast\u00bb] [spb_blank_spacer responsive_vis=\u00bbhidden-xs_hidden-sm\u00bb height=\u00bb50px\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb] [spb_text_block animation=\u00bbnone\u00bb animation_delay=\u00bb0″ simplified_controls=\u00bbyes\u00bb custom_css_percentage=\u00bbno\u00bb padding_vertical=\u00bb0″ padding_horizontal=\u00bb0″ margin_vertical=\u00bb0″ custom_css=\u00bbmargin-top: 0px;margin-bottom: 0px;\u00bb border_size=\u00bb0″ border_styling_global=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb1\/1″ el_position=\u00bbfirst last\u00bb]\n

      \"sellos\"<\/p>\n[\/spb_text_block] [\/spb_column] [\/spb_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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