{"id":8182,"date":"2021-08-20T07:11:06","date_gmt":"2021-08-20T07:11:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/?p=8182"},"modified":"2022-03-07T15:39:39","modified_gmt":"2022-03-07T15:39:39","slug":"spanien-der-touristische-park-mit-hintergrund-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/de\/blog\/spanien-der-touristische-park-mit-hintergrund-in-europa\/","title":{"rendered":"Spanien, die \u00e4ltesten Fahrzeuge Europas"},"content":{"rendered":"<p>Das spanische Parkhaus erh\u00f6ht sein Durchschnittsalter auf 13,1 Jahre, mehr als 2 Jahre \u00fcber dem europ\u00e4ischen Durchschnitt (10,8 Jahre); nach den Daten des letzten Jahresberichts des spanischen Verbandes der Automobil- und Lastkraftwagenhersteller (ANFAC). Spanien, die \u00e4ltesten Fahrzeuge Europas.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus sind derzeit 64 % der im Umlauf befindlichen spanischen Pkw \u00e4lter als 10 Jahre. Im Vergleich zum Pkw-Alter der Vorjahre ist 2020 das Jahr mit der l\u00e4ngsten durchschnittlichen Alterung von Pkw, denn 2019 waren es 12,6 Jahre. Fast doppelt so viel wie im Jahr 2006, als die durchschnittliche Lebensdauer der im Umlauf befindlichen Autos noch 7,8 Jahre betrug.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8180 size-large\" src=\"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana-300x169.jpg 300w, https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana-768x432.jpg 768w, https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana-1280x720.jpg 1280w, https:\/\/wp.gestiondecompras.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/enos-parque-movil-espana.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<h3>Spanien, die \u00e4ltesten Fahrzeuge Europas<\/h3>\n<p>Auf der anderen Seite scheinen diese Daten nicht zu sinken. Im Jahr 2020 wurden 1.116.939 Pkw \u00e4lter als 10 Jahre verkauft und nur 851.210 Pkw neu zugelassen. Diese Daten zeigen, dass in Spanien eine st\u00e4rkere Kaufneigung f\u00fcr Altautos als f\u00fcr Neuwagen besteht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diese Zahlen verlangsamen die Verwirklichung der von Europa gesetzten Ziele in Bezug auf Umwelt und Emissionsminderung. Da es sich bei den meisten Autos in Spanien um Altfahrzeuge handelt, ist die Umweltverschmutzung, die sie verursachen, h\u00f6her, da sie \u00fcber weniger Technologie verf\u00fcgen als aktuelle Pkw. Laut ANFAC reduzieren aktuelle Fahrzeuge im Vergleich zu Autos, die \u00e4lter als 15 Jahre sind, die NOx-Emissionen (Stickstoffdioxid) um 86 % und die Feinstaubemissionen um 99 %.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der ANFAC-Bericht kommt zu dem Schluss, dass, wenn das Durchschnittsalter der Pkw in Spanien gesenkt, die Decarbonylierung des Sektors erreicht. Die CO2-Emissionen reduziert und die Zahl der elektrifizierten Pkw erh\u00f6ht werden soll, es erforderlich w\u00e4re, zuvor 19 Millionen alte Autos zu verschrotten 2030.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>ELEKTRIFIZIERTE FAHRZEUGE, NICHT IN SPANIEN<\/strong><\/h4>\n<p>Obwohl Spanien zweitgr\u00f6\u00dfter Fahrzeughersteller in Europa ist, bleibt Spanien beim Kauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen, den sogenannten Zukunftsfahrzeugen der Europ\u00e4ischen Union, im hinteren Bereich.<\/p>\n<p>Obwohl der Verkauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen im Vergleich zu 2019 um 78,6 % zugenommen hat, machen sie immer noch nur 0,32 % der in Spanien im Umlauf befindlichen Fahrzeuge aus. Im Jahr 2020 wurden nach den von der ANFAC ver\u00f6ffentlichten Daten 96.178 Fahrzeuge dieser Variante in Verkehr gebracht, davon 86.621 elektrifizierte Pkw.<\/p>\n<p>Spanien ist weit entfernt von den Zahlen Deutschlands, Frankreichs oder des Vereinigten K\u00f6nigreichs. Die erst im ersten Halbjahr 2021 312.507, 144.304 Autos und 137.100 elektrifizierte Fahrzeuge verkauft haben; bzw. Nach Angaben der European Manufacturers Association (ACEA) liegt Spanien in den Top 10 auf europ\u00e4ischer Ebene bei den elektrifizierten Zulassungen auf Platz 9 und \u00fcbertrifft damit nur \u00d6sterreich.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bei 100% batteriebetriebenen Pkw sind die Daten noch extremer. In Spanien wurden im ersten Halbjahr 2021 nur 9.258 Einheiten gekauft, gegen\u00fcber 148.936 in Deutschland. Einer der m\u00f6glichen Gr\u00fcnde f\u00fcr diese Daten ist das Fehlen von Lades\u00e4ulen. Laut ANFAC und Faconauto sind im Jahr 2030 340.000 \u00f6ffentliche Ladestationen notwendig, auf diese Weise k\u00f6nnte die Zahl von drei Millionen elektrifizierten Autos f\u00fcr dieses Jahr erreicht werden, da \u201eder Ausbau des Netzes unerl\u00e4sslich ist, um den Absatz dieser Modelle in die H\u00f6he zu treiben\u201c. weist auf <a href=\"https:\/\/anfac.com\/\">ANFAC<\/a> hin.<\/p>\n<p>Aedive, der Wirtschaftsverband zur Entwicklung und F\u00f6rderung des Elektrofahrzeugs, erinnert daran, dass die heute existierenden Lades\u00e4ulen nur zwischen 2 % und 8 % der Zeit genutzt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das spanische Parkhaus erh\u00f6ht sein Durchschnittsalter auf 13,1 Jahre, mehr als 2 Jahre \u00fcber dem europ\u00e4ischen Durchschnitt (10,8 Jahre); nach den Daten des letzten Jahresberichts des spanischen Verbandes der Automobil- und Lastkraftwagenhersteller (ANFAC). Spanien, die \u00e4ltesten Fahrzeuge Europas. 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